据海外车媒最新报道，今𻂉月份，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区新车注册量同比下񅐭.5%。

其中特斯拉新车注册量暴�.0%，仅�辆，市场份额从一年前񊄩.0%降񑍾.8%，并且连续�个月下滑。

然而中国车企比亚迪却逆势而上，1月在上述地区销量达�辆，是特斯拉񊄪.26倍之多，同比增�%，市占率达𳗡.9%。

值得一提的是，中国品牌在欧整体销�辆，同比增�%，市占񈍍.4%，表现不俗。

和比亚迪等中国车企相比，不少老牌欧洲车企同样𶞑月遭遇了和特斯拉类似的窘境：

雷诺集团销量大�.0%，跌幅与特斯拉相近，旗下品牌达契亚销量暴�%，直接拖累了集团整体表现，此外，宝马下񅐲.7%、大众品牌下�.2%。

有意思的是，虽然特斯拉销量下跌，但欧洲市场电动化转型实际上是在持续提速：

1月纯电动汽车销量上�.9%，在欧盟市场占比�.3%，高于去年同期�.9%；插电混动车型销量大�.2%。而汽油车注册量暴�.7%，柴油车下�.0%。

其中在德国、法国的销量分别大�.8%�.1%，然而由于政府补贴政策终止，此前电动车一直畅销的挪威，新车总注册量暴�.3%。